هل يوجد علاقه بين راديتر السياره والمكيف ؟

نعم اذا المراوح داخليه لان اذا الرديتر متسخ بالصين المراوح ماتسحب هواء من الرديتر حق المكيف اذا كان رديتر السياره متسخ وياثر على التبريد ويقلل من عمر الكمبروسر

خذها باحتصار وعلى الطاير
اذا كمبرسرك مافيه ضعف ودائرة التبريد مافيها مشكله وتعاني من ضعف التيريد
الحل:
قلل من حرارة محرك السياره  سواء براديتر او بمراوح كهرب او بعمل ميزان للديلكو انكان نظام سيارت فيه
وبعدها بتشوف بطريق يتزحلق ع مراتب سيارتك من البروده

عزيزي hbk555

هل البلف الرياضي.. يفي بالغرض.. يفتح ع درجه اقل من الوكاله عشان يبرد المحرك

فهل ممكن اذا ركبته.. يبرد المكيف

للعلم مكيفي مافيه شيء.. لكن تجيه اوقات يقلب حار.. وانا ماشي او واقف.. والسياره كرايزر ٢٠١٥

وسامحنا ياصاحب الموضوع

اذا فجائه يقلب حار عندك مشكله اجل ممكن يكون بالثرمستات حق الكمبرسر الي يخليه يفصل ويشبك

هلا بك ياغالي والمعذره عل التاخر ف الرد
البلف الرياضي غالب الي يركبونه الي سيارتهم تسخن مع الضغط عليها
لاكن انت اذا حرارة سيارتك طبيعيه لاتركبه لان الفايده ماراح تكون ملحوظه الا ف العداد فقط اما البروده بالمكيف ممكن تكون بسبب مشكلة ف دائرة التبريد
1 مراوح (بعض المراوح تشوفها شغاله لاكن ماتشتغل بالسرعات كلها بع
2 كمبرسر او بلف
ا3 فريون ناقص

بعض مراوح السيارت لها سرعتين او 3 سرعات
وبعض الاوقات تصير فيها مشكله ماتشتغل الا سرعه وحده ومافيها اي اشكاليه بالحراره
لاكن وقت الوقوف ومع تشغيل الكيف السياره تحتاج دفع اقوى من المراوح وتكون فيها خلل فهنا يفصل المكيف او يكون سيئ
والخلل الي بالمراوح يكون في عدة امور
1 كتاوت ومككن يصير فيه 2 او 3 حبات على حسب السرعات الي ف سيارتك
2 الدينمو الخاص بالمروحه
3 بعض الاوقات تحتاج بعض المراوح للبرمجه
واي استفسار حاضر للك